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| Foto: Divulgação |
Chegou ao fim a disputa entre os bancos Itaú e Bradesco pelo sistema de empréstimo de bikes em São Paulo. Conforme informado pela prefeitura, inicialmente as instituições irão dividir os investimentos, que em três anos deve resultar na disponibilização de 3,3 mil bicicletas.
O projeto ainda depende da análise dos termos de cooperação, que já foram assinados pelo prefeito Gilberto Kassab, mas deve entrar em funcionamento no prazo de um mês. A ideia é distribuir 400 estações de empréstimo pela cidade, com distância média de dez quilômetros entre uma e outra. Assim, o usuário cadastrado no sistema poderia retirar a bike em um local e devolvê-la em outro ponto perto de seu destino.
Cada um dos bancos será responsável por uma quota de bicicletas e também de estações. O Itaú, com investimento de R$ 50 milhões, instalará 300 centrais, em que serão disponibilizadas bikes laranja, como acontece no Rio de Janeiro. Já o Bradesco, irá comprar 300 bicicletas vermelhas, divididas entre as suas cem estações. Assim, o investimento total dos próximos três anos deve atingir os R$ 7 milhões.
A diretora de paisagem urbana da São Paulo Urbanismo, Regina Monteiro, explicou como o projeto piloto irá funcionar. Segundo ela, a estrutura deve permanecer aberta das 7h às 22h, com empréstimos gratuitos para os primeiros 30 minutos. Os usuários que estourarem este tempo pagarão uma multa de cinco reais, que será descontada diretamente no cartão de crédito cadastrado no sistema inteligente.
Os locais onde os postos serão instalados ainda estão sujeitos à definição da Companhia de Engenharia de Tráfego, que também será responsável pelos mapas das ciclorrotas. Além dos dois bancos, a Ambev também está interessada em patrocinar o projeto. Por isso, após os três anos de testes a prefeitura de São Paulo deverá abrir uma concorrência para delimitar um administrador exclusivo do sistema.Com informações da National.
Fonte: www.ciclovivo.com.br
